十八大結(jié)束 政策難救鋼市年內(nèi)頹勢(shì)

2012年的前三個(gè)季度,中國的鋼鐵行業(yè)依舊處于虧損階段,全國十大虧損企業(yè)鋼企占據(jù)半壁江山;2012年以來,我國在鋼鐵流通銷售行業(yè),更是有將近3成的鋼貿(mào)企業(yè)倒閉或者退出市場(chǎng);還有更多的企業(yè)卻是選擇堅(jiān)持,通過高利貸、構(gòu)筑三角債等形勢(shì)艱難的維持著,而給予他們?nèi)绱舜髣?dòng)力的根本原因在于,他們認(rèn)為十八大召開后,國家將出臺(tái)更多的重磅政策刺激經(jīng)濟(jì)的回暖;在此,筆者想潑一盤冷水,提醒諸位,不要對(duì)于十八大后的政策面給予太大的希望,免得真?zhèn)€兒摔得頭破血流。

首先我們來看看導(dǎo)致當(dāng)前鋼鐵行業(yè)虧損的根源在哪里;眾所周知,2008年的經(jīng)濟(jì)危機(jī),我國為了應(yīng)對(duì)危機(jī)發(fā)布了4萬億的投資刺激政策,大量政府的投資,使得各行各業(yè)進(jìn)入了新一輪的快速生產(chǎn)期,到2010年,我國包括鋼鐵、水泥在內(nèi)諸多行業(yè)陷入了嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩危機(jī)之中,據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2008年我國的粗鋼生產(chǎn)總量為5.3億噸,而這一數(shù)據(jù)在2012年預(yù)計(jì)達(dá)到7.3億噸,短短4年增加產(chǎn)量達(dá)2億噸。

當(dāng)前鋼鐵行業(yè)整體性產(chǎn)能過剩已經(jīng)在業(yè)內(nèi)達(dá)成共識(shí),但令人奇怪的是,在鋼材產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的同時(shí),我國卻陷入鋼鐵投資熱情不減;2012年以來,鋼鐵業(yè)令人十分不解,鋼企陷入越虧損月投資的怪圈,據(jù)統(tǒng)計(jì),截止到當(dāng)前,我國實(shí)際上可利用鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)超過9億噸,加上在建的寶鋼湛江項(xiàng)目,武鋼防城港項(xiàng)目、首鋼曹妃甸項(xiàng)目、最近審批通過的重鋼遷移項(xiàng)目等,我國鋼鐵產(chǎn)能還在快速的增長(zhǎng)之中。

我國鋼鐵產(chǎn)能的無序增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于下游行業(yè)對(duì)鋼材的需求量增加,2011年以來,隨著全球經(jīng)濟(jì)陷入低迷,新一輪全球性的經(jīng)濟(jì)低迷期正在蔓延,導(dǎo)致全球市場(chǎng)用鋼需求大幅降低;我國的鋼材需求增量較往年大幅回落,供大于求的尷尬迫使鋼材價(jià)格整體上呈現(xiàn)易跌難漲格局。

而市場(chǎng)將希望寄托于十八大會(huì)議后的好轉(zhuǎn)預(yù)期,筆者認(rèn)為,在這種大背景下過于危險(xiǎn)。因?yàn)樵阡撹F行業(yè)產(chǎn)能過剩的同時(shí),我國其他工業(yè)產(chǎn)業(yè)業(yè)已在2009年的4萬億投資刺激中嚴(yán)重過剩,汽車、家電、機(jī)械制造業(yè)、房地產(chǎn)等主要用鋼行業(yè)均陷入產(chǎn)能高企,下游消費(fèi)弱勢(shì)的不利局面;2012年以來,以上行業(yè)幾乎均處在去庫存化階段,而這階段截止到目前遠(yuǎn)未結(jié)束。

從十八大工作報(bào)告中可以大致看出,會(huì)議結(jié)束后,我國在一段時(shí)間內(nèi),還將繼續(xù)堅(jiān)持平穩(wěn)的經(jīng)濟(jì)策略,不太可能出臺(tái)一系列剛猛的經(jīng)濟(jì)刺激政策,可以期待的估計(jì)只有資金面或許有相對(duì)的寬松政策出來。
我國經(jīng)濟(jì)經(jīng)過改革開放以來的高速發(fā)展,在取得巨大成就的同時(shí),也埋下了諸多的隱患;粗放式經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)導(dǎo)致我國的環(huán)境污染成本巨大,2007年我國空氣、水資源等環(huán)境污染成本達(dá)到GDP的5.8%。對(duì)此,胡錦濤總書記在做十八大工作報(bào)告時(shí)首次提出生態(tài)建設(shè),這說明黨的高層已經(jīng)接受未來經(jīng)濟(jì)較低的增長(zhǎng)速度,如此一來,期待國家層面出臺(tái)更多的關(guān)于基礎(chǔ)建設(shè)投資等手段的預(yù)期必然落空。

很顯然,從這一點(diǎn)來看,十八大會(huì)議之后,中國政府出臺(tái)更多單純刺激經(jīng)濟(jì)的政策的可能性不大。反而可能進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能減排方面的投入,實(shí)現(xiàn)生態(tài)建設(shè)跟上經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐。如此來看,作為工業(yè)經(jīng)濟(jì)最主要的生產(chǎn)原料的鋼鐵行業(yè),未來還將面臨需求進(jìn)一步走弱的局面,鋼鐵產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)能持續(xù)增加,下游用鋼需求減弱的雙向夾擊之下,還將繼續(xù)處于微利或者虧損階段一段時(shí)間。

而在下游產(chǎn)業(yè)方面,盡管十月份的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示我國本輪經(jīng)濟(jì)弱勢(shì)正在筑底,回暖的跡象十分的明顯,但是,我們不得不面對(duì)一個(gè)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí),全國企業(yè)投資的積極性正在明顯降低,過去十年內(nèi),我國一躍成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體,同時(shí)成為全球最大的制造業(yè)大國,但是很明顯,遍布全球的中國制造其最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是低廉勞動(dòng)力成本,而近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,勞動(dòng)力成本不斷提高,我國出口商品的最大優(yōu)勢(shì)基本喪失;汽車、家電、機(jī)械、造船等行業(yè)出口數(shù)據(jù)明顯回落,巨大的去庫存壓力使得這些產(chǎn)業(yè)在未來一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)生產(chǎn)的積極性并不高,對(duì)鋼材的實(shí)際需求增速有限。